+7 (812) 645-08-06
Дизельные двигатели
Выбор производителя
Турбированный дизельный двигатель / 6-цилиндр - Макс. 2 987 куб. см., Макс. 184 кВт | в 630 загородный цикл
В A630V6 двигателя, конференц нормам выбросов Евро5, предназначен для европейского рынка и всех тех стран, требующих, чтобы встретить такое же свечение...
Турбированный дизельный двигатель / 6-цилиндр - Макс. 2 987 куб. см., Макс. 184 кВт | в 630 загородный цикл
В A630V6 двигателя, конференц нормам выбросов Евро5, предназначен для европейского рынка и всех тех стран, требующих, чтобы соответствовать тем же нормам токсичности.
В 250 резюме автомобильная версия, 3.0 л 24В двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность, крутящий момент, изысканность и выбросов.
Основные технические характеристики включают в 2000 бар система впрыска, цепным приводом, механизм газораспределения-DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр, с системой EGR системы, Блок цилиндров в cgi (литая графитом), так и с электрическим приводом с изменяемой геометрией турбонагнетателя.
В 250 резюме автомобильная версия, 3.0 л 24В двигатель с турбонаддувом обеспечивает мощность, крутящий момент, изысканность и выбросов.
Основные технические характеристики включают в 2000 бар система впрыска, цепным приводом, механизм газораспределения-DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр, с системой EGR системы, Блок цилиндров в cgi (литая графитом), так и с электрическим приводом с изменяемой геометрией турбонагнетателя.
Турбированный дизельный двигатель / 6-цилиндр - Макс. 2 987 куб. см., Макс. 179 кВт | 630 л. городской цикл
Л версия 3 л двигатель V6 был специально разработан, чтобы соответствовать сложным выбросов нормам рынка Северной Америки (НАФТА) и...
Турбированный дизельный двигатель / 6-цилиндр - Макс. 2 987 куб. см., Макс. 179 кВт | 630 л. городской цикл
Л версия 3 л двигатель V6 был специально разработан, чтобы соответствовать сложным выбросов нормам рынка Северной Америки (НАФТА) и обеспечивает 177 кВт мощности и 570 Нм крутящего момента.
Основные технические характеристики включают в 2000 бар система впрыска, цепным приводом, механизм газораспределения-DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр, с системой EGR системы, Блок цилиндров в cgi (литая графитом), с электрическим приводом с изменяемой геометрией турбонагнетателя,.
Двигатель оснащен конкретных датчиков в соответствии бортовой-диагностический требования (БД-II)
Основные технические характеристики включают в 2000 бар система впрыска, цепным приводом, механизм газораспределения-DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр, с системой EGR системы, Блок цилиндров в cgi (литая графитом), с электрическим приводом с изменяемой геометрией турбонагнетателя,.
Двигатель оснащен конкретных датчиков в соответствии бортовой-диагностический требования (БД-II)
Турбированный дизельный двигатель / 6-цилиндр - Макс. 2 987 куб. см., Макс. 202 кВт | 630 л. с. в головке
Двигатель V6 версия под названием HP (высокая мощность) был специально разработан с целью, чтобы превысить производительность данного семейства двигателей без компромисса по экономии топлива и выбросов. Достигнув цели, этот дизельный двигатель является самым мощным сингл турбо дизельным двигателем на мировом рынке, с 200квт @4000 оборотов в минуту.
В...
В...
Турбированный дизельный двигатель / 6-цилиндр - Макс. 2 987 куб. см., Макс. 202 кВт | 630 л. с. в головке
Двигатель V6 версия под названием HP (высокая мощность) был специально разработан с целью, чтобы превысить производительность данного семейства двигателей без компромисса по экономии топлива и выбросов. Достигнув цели, этот дизельный двигатель является самым мощным сингл турбо дизельным двигателем на мировом рынке, с 200квт @4000 оборотов в минуту.
Использование турбокомпрессора с изменяемой геометрией с шариковым подшипником технологии, в сочетании с 2000 бар коллектора системы впрыска и стальной выпускной коллектор изготавливается с воздушным зазором технологии сделали это достижение возможным.
Шарикоподшипник турбо основана на керамические подшипники, поддерживающие вал Turbo, вместо более традиционной масляной смазкой подшипников, получение меньший коэффициент трения и гораздо быстрее реагировать в плане времени и крутящего момента, во время переходного состояния на низких оборотах (увеличить время), и снижение расхода топлива при полной нагрузке.
В 2000 бар система впрыска, показывая самые последние модели инжектор CRI2-20, обеспечивает наилучшие результаты в плане мощности, крутящего момента, топливной экономичности и шума.
Экстремальная производительность достигается требуемый специальный дизайн выпускной коллектор, изготовлено из ультра-высокопрочной нержавеющей стали AISI 309, с ограниченным вес и размер. Коллектор состоит из двух стальных слоев, разделенных воздушным зазором, отсюда и название воздушного зазора технологии изготовления.
Использование турбокомпрессора с изменяемой геометрией с шариковым подшипником технологии, в сочетании с 2000 бар коллектора системы впрыска и стальной выпускной коллектор изготавливается с воздушным зазором технологии сделали это достижение возможным.
Шарикоподшипник турбо основана на керамические подшипники, поддерживающие вал Turbo, вместо более традиционной масляной смазкой подшипников, получение меньший коэффициент трения и гораздо быстрее реагировать в плане времени и крутящего момента, во время переходного состояния на низких оборотах (увеличить время), и снижение расхода топлива при полной нагрузке.
В 2000 бар система впрыска, показывая самые последние модели инжектор CRI2-20, обеспечивает наилучшие результаты в плане мощности, крутящего момента, топливной экономичности и шума.
Экстремальная производительность достигается требуемый специальный дизайн выпускной коллектор, изготовлено из ультра-высокопрочной нержавеющей стали AISI 309, с ограниченным вес и размер. Коллектор состоит из двух стальных слоев, разделенных воздушным зазором, отсюда и название воздушного зазора технологии изготовления.
Дизельный двигатель / в линии / 4-цилиндровый Макс. 2 776 куб. см., Макс. 147 кВт | в 428 DOHC с
А 428-это городской цикл эволюции ВМ ток 2.8 л 4-цилиндровым двигателем и имеет ряд существенных улучшений.
В целях удовлетворения все более строгих предельных значений выбросов и...
В целях удовлетворения все более строгих предельных значений выбросов и...
Дизельный двигатель / в линии / 4-цилиндровый Макс. 2 776 куб. см., Макс. 147 кВт | в 428 DOHC с
А 428-это городской цикл эволюции ВМ ток 2.8 л 4-цилиндровым двигателем и имеет ряд существенных улучшений.
В целях удовлетворения все более строгих предельных значений выбросов и требований рынка для обеспечения высокой производительности, двигатель был оснащен самыми передовыми техническими решениями. В частности, в 1800 бар коллектора системы впрыска система впрыска оснащена электрическим пьезофорсунки, которые гарантируют идеальное управление параметрами впрыска, позволяя до 5 последовательных впрысков на 230 микросекундных интервалах.
Пластиковый впускной коллектор с вихревыми управления устройством и новой системой EGR системы с радиатором байпас обеспечения лучшей эффективности горения, поддержание выбросов и шума под полным контролем на минимально возможном уровне.
В целях удовлетворения все более строгих предельных значений выбросов и требований рынка для обеспечения высокой производительности, двигатель был оснащен самыми передовыми техническими решениями. В частности, в 1800 бар коллектора системы впрыска система впрыска оснащена электрическим пьезофорсунки, которые гарантируют идеальное управление параметрами впрыска, позволяя до 5 последовательных впрысков на 230 микросекундных интервалах.
Пластиковый впускной коллектор с вихревыми управления устройством и новой системой EGR системы с радиатором байпас обеспечения лучшей эффективности горения, поддержание выбросов и шума под полным контролем на минимально возможном уровне.
Дизельный двигатель / соммоп Rail / непосредственный впрыск топлива - максимальный. 2 776 куб. см., Макс. 120 кВт | Р 428 DOHC с
Это первое семейство ВМ двигателей с использованием коллектора системы впрыска. Базовый двигатель, разработан в середине 90-х, оказалась самой долгой ВМ продукта, поддерживая самые передовые технологии, в течение многих лет, вплоть до текущей версии Евро-5. Несколько лет назад, объем производства целевой...
Дизельный двигатель / соммоп Rail / непосредственный впрыск топлива - максимальный. 2 776 куб. см., Макс. 120 кВт | Р 428 DOHC с
Это первое семейство ВМ двигателей с использованием коллектора системы впрыска. Базовый двигатель, разработан в середине 90-х, оказалась самой долгой ВМ продукта, поддерживая самые передовые технологии, в течение многих лет, вплоть до текущей версии Евро-5. Несколько лет назад, объем производства мишенью 300,000 двигатель производства была достигнута и эта сумма продолжает расти, благодаря лучшим в своем классе технологий, используемых в оригинальном дизайне.
Надежность и долговечность, изысканный и гарантированные большие объемы в области, является одним из основных качество серии. Гибкость в применении и установки позволяет использовать на разных автомобилях, от внедорожника в MPV, от малотоннажных грузовиков до внедорожников, различной установкой структуры и функциональных задач: от высокая топливная экономичность и высокая производительность, от низких шумов и вибраций для идеальной управляемости автомобиля.
Основные технические характеристики: 4 клапанов на цилиндр, управляемый двойным верхним распределительным валом расположение, вариантов ФГТ и vgt турбонагнетатель с интеркулером, системой впрыска 1600 бар ЧР, охлаждения системы рециркуляции отработавших газов и баланс вала.
2,5 л версию того же двигателя завершает семьи. Они разделяют все компоненты, кроме поршней, гильзы и коленчатый вал.
Надежность и долговечность, изысканный и гарантированные большие объемы в области, является одним из основных качество серии. Гибкость в применении и установки позволяет использовать на разных автомобилях, от внедорожника в MPV, от малотоннажных грузовиков до внедорожников, различной установкой структуры и функциональных задач: от высокая топливная экономичность и высокая производительность, от низких шумов и вибраций для идеальной управляемости автомобиля.
Основные технические характеристики: 4 клапанов на цилиндр, управляемый двойным верхним распределительным валом расположение, вариантов ФГТ и vgt турбонагнетатель с интеркулером, системой впрыска 1600 бар ЧР, охлаждения системы рециркуляции отработавших газов и баланс вала.
2,5 л версию того же двигателя завершает семьи. Они разделяют все компоненты, кроме поршней, гильзы и коленчатый вал.
Дизельный двигатель / морской - Макс. 1 040 котлы типа kwm | 6DKM-20е
Двигатели шифрование dkm серии сближение высокая надежность и экологичность техники.
На Дайхатсу Дизель, в порядке...
На Дайхатсу Дизель, в порядке...
Дизельный двигатель / морской - Макс. 1 040 котлы типа kwm | 6DKM-20е
Двигатели шифрование dkm серии сближение высокая надежность и экологичность техники.
На Дайхатсу Дизель, для того чтобы произвести зацепил дизелей клиенты могут быть удовлетворены, то насос много усилий в улучшение основных показателей, а также конструктивно и логически сложных новых технологических разработок. Клиенты обращаются к нам за все ... мощности, цены и качества, мореходности и др. Наши зацепил дизельные двигатели пользуются большим уважением и оценены для того, чтобы быть перспективной и всегда на шаг впереди.
На Дайхатсу Дизель, для того чтобы произвести зацепил дизелей клиенты могут быть удовлетворены, то насос много усилий в улучшение основных показателей, а также конструктивно и логически сложных новых технологических разработок. Клиенты обращаются к нам за все ... мощности, цены и качества, мореходности и др. Наши зацепил дизельные двигатели пользуются большим уважением и оценены для того, чтобы быть перспективной и всегда на шаг впереди.
Дизельный двигатель / морской - Макс. 1 200 котлы типа kwm | 6DEM-23 серии
Мы разработали экологически чистые экономичные двигатели для энергосбережения,...
Дизельный двигатель / морской - Макс. 1 200 котлы типа kwm | 6DEM-23 серии
Мы разработали экологически чистые экономичные двигатели для экономии энергии, низкая стоимость обслуживания и имеют высокий потенциал для удовлетворения более строгих ОГ положения в будущем, конечно ИМО Tier 2 совместимый. Эти двигатели поняла окружающую среду гармонии и высокой производительности по давней технологии Дайхатсу дизель.
Дизельный двигатель / морской - Макс. 1 910 котлы типа kwm | 6DKM-26е
Двигатели шифрование dkm серии сближение высокая надежность и экологичность техники.
На Дайхатсу Дизель, в порядке...
На Дайхатсу Дизель, в порядке...
Дизельный двигатель / морской - Макс. 1 910 котлы типа kwm | 6DKM-26е
Двигатели шифрование dkm серии сближение высокая надежность и экологичность техники.
На Дайхатсу Дизель, для того чтобы произвести зацепил дизелей клиенты могут быть удовлетворены, то насос много усилий в улучшение основных показателей, а также конструктивно и логически сложных новых технологических разработок. Клиенты обращаются к нам за все ... мощности, цены и качества, мореходности и др. Наши зацепил дизельные двигатели пользуются большим уважением и оценены для того, чтобы быть перспективной и всегда на шаг впереди.
На Дайхатсу Дизель, для того чтобы произвести зацепил дизелей клиенты могут быть удовлетворены, то насос много усилий в улучшение основных показателей, а также конструктивно и логически сложных новых технологических разработок. Клиенты обращаются к нам за все ... мощности, цены и качества, мореходности и др. Наши зацепил дизельные двигатели пользуются большим уважением и оценены для того, чтобы быть перспективной и всегда на шаг впереди.
Дизельный двигатель / морской - Макс. 2 200 котлы типа kwm | 6DKM-28е
Двигатели шифрование dkm серии сближение высокая надежность и экологичность техники.
На Дайхатсу Дизель, в порядке...
На Дайхатсу Дизель, в порядке...
Дизельный двигатель / морской - Макс. 2 200 котлы типа kwm | 6DKM-28е
Двигатели шифрование dkm серии сближение высокая надежность и экологичность техники.
На Дайхатсу Дизель, для того чтобы произвести зацепил дизелей клиенты могут быть удовлетворены, то насос много усилий в улучшение основных показателей, а также конструктивно и логически сложных новых технологических разработок. Клиенты обращаются к нам за все ... мощности, цены и качества, мореходности и др. Наши зацепил дизельные двигатели пользуются большим уважением и оценены для того, чтобы быть перспективной и всегда на шаг впереди.
На Дайхатсу Дизель, для того чтобы произвести зацепил дизелей клиенты могут быть удовлетворены, то насос много усилий в улучшение основных показателей, а также конструктивно и логически сложных новых технологических разработок. Клиенты обращаются к нам за все ... мощности, цены и качества, мореходности и др. Наши зацепил дизельные двигатели пользуются большим уважением и оценены для того, чтобы быть перспективной и всегда на шаг впереди.
Дизельный двигатель / морской - Макс. 2 940 котлы типа kwm | 8DKM-28е
Двигатели шифрование dkm серии сближение высокая надежность и экологичность техники.
На Дайхатсу Дизель, в порядке...
На Дайхатсу Дизель, в порядке...
Дизельный двигатель / морской - Макс. 2 940 котлы типа kwm | 8DKM-28е
Двигатели шифрование dkm серии сближение высокая надежность и экологичность техники.
На Дайхатсу Дизель, для того чтобы произвести зацепил дизелей клиенты могут быть удовлетворены, то насос много усилий в улучшение основных показателей, а также конструктивно и логически сложных новых технологических разработок. Клиенты обращаются к нам за все ... мощности, цены и качества, мореходности и др. Наши зацепил дизельные двигатели пользуются большим уважением и оценены для того, чтобы быть перспективной и всегда на шаг впереди.
На Дайхатсу Дизель, для того чтобы произвести зацепил дизелей клиенты могут быть удовлетворены, то насос много усилий в улучшение основных показателей, а также конструктивно и логически сложных новых технологических разработок. Клиенты обращаются к нам за все ... мощности, цены и качества, мореходности и др. Наши зацепил дизельные двигатели пользуются большим уважением и оценены для того, чтобы быть перспективной и всегда на шаг впереди.
Турбированный Бензиновый двигатель / 4-цилиндровый / жидкостным охлаждением - Макс. 85 кВт (114 л. с.), Stage3B (снести Т4) | V3800-пр-т(ти)Е4
Проверенная надежность и новые технологии
Новейшие технологии и высокие показатели две вещи, которые клиенты ожидают от двигателей Кубота. Мы продолжаем оказывать как стремлении к совершенству в трех ключевых областях: соблюдение предельных значений выбросов, новых успехов в полностью электронное управление двигателями, и гибкость в продукты и услуги клиентам по всему миру.
Соблюдение Предельных Значений Выбросов
Встреча жесткие излучения...
Новейшие технологии и высокие показатели две вещи, которые клиенты ожидают от двигателей Кубота. Мы продолжаем оказывать как стремлении к совершенству в трех ключевых областях: соблюдение предельных значений выбросов, новых успехов в полностью электронное управление двигателями, и гибкость в продукты и услуги клиентам по всему миру.
Соблюдение Предельных Значений Выбросов
Встреча жесткие излучения...
Турбированный Бензиновый двигатель / 4-цилиндровый / жидкостным охлаждением - Макс. 85 кВт (114 л. с.), Stage3B (снести Т4) | V3800-пр-т(ти)Е4
Проверенная надежность и новые технологии
Новейшие технологии и высокие показатели две вещи, которые клиенты ожидают от двигателей Кубота. Мы продолжаем оказывать как стремлении к совершенству в трех ключевых областях: соблюдение предельных значений выбросов, новых успехов в полностью электронное управление двигателями, и гибкость в продукты и услуги клиентам по всему миру.
Соблюдение Предельных Значений Выбросов
Встреча жестким нормам токсичности может быть проблемой для любой компании. На Кубота, наша В3 двигатели серии были разработаны, чтобы отвечать самым строгим правилам: ЕРА промежуточный снести Т4 и ЕС Stage ІІІВ. Кроме того, эмиссия инновационные решения, такие как устройства последующей обработки отработавших газов, также были интегрированы в В3 серии двигателей.
Чистая и тихая сила
Общей железнодорожной системы позволило оптимизировать сгорание и создать более прочный, тихий, и улучшенной экономии топлива двигателя. Путем тщательно отбора и контроля выхлопных газов компоненты, дизельный катализатор окисления (doc) и Сажевым фильтром (DPF), мы предлагаем очиститель двигателя повышенной мощности.
Гибкость
При работе с заказчиками в разных странах и с разными потребностями двигателя, гибкость является обязательным. Так Кубота В3 двигатели серии развивались шаг за шагом, чтобы встретиться с каждым стандарты Tier, мы предоставляем соответствующие сертифицированные регулирования выбросов двигателя в любые клиентам во всем мире. В дополнение к этому, мы разработали устройства последующей обработки отработавших газов с минимальным пакетом воздействия для легкой установки.
Доверие
На Кубота Серия V3-лучшее решение для Вашей компании глобальной маркетинговой стратегии. Мы постоянно стремимся к удовлетворению Ваших потребностей с опытом и знаниями вы ожидаете и заслуживаете.
Новейшие технологии и высокие показатели две вещи, которые клиенты ожидают от двигателей Кубота. Мы продолжаем оказывать как стремлении к совершенству в трех ключевых областях: соблюдение предельных значений выбросов, новых успехов в полностью электронное управление двигателями, и гибкость в продукты и услуги клиентам по всему миру.
Соблюдение Предельных Значений Выбросов
Встреча жестким нормам токсичности может быть проблемой для любой компании. На Кубота, наша В3 двигатели серии были разработаны, чтобы отвечать самым строгим правилам: ЕРА промежуточный снести Т4 и ЕС Stage ІІІВ. Кроме того, эмиссия инновационные решения, такие как устройства последующей обработки отработавших газов, также были интегрированы в В3 серии двигателей.
Чистая и тихая сила
Общей железнодорожной системы позволило оптимизировать сгорание и создать более прочный, тихий, и улучшенной экономии топлива двигателя. Путем тщательно отбора и контроля выхлопных газов компоненты, дизельный катализатор окисления (doc) и Сажевым фильтром (DPF), мы предлагаем очиститель двигателя повышенной мощности.
Гибкость
При работе с заказчиками в разных странах и с разными потребностями двигателя, гибкость является обязательным. Так Кубота В3 двигатели серии развивались шаг за шагом, чтобы встретиться с каждым стандарты Tier, мы предоставляем соответствующие сертифицированные регулирования выбросов двигателя в любые клиентам во всем мире. В дополнение к этому, мы разработали устройства последующей обработки отработавших газов с минимальным пакетом воздействия для легкой установки.
Доверие
На Кубота Серия V3-лучшее решение для Вашей компании глобальной маркетинговой стратегии. Мы постоянно стремимся к удовлетворению Ваших потребностей с опытом и знаниями вы ожидаете и заслуживаете.
Турбированный Бензиновый двигатель / 4-цилиндровый / жидкостным охлаждением - Макс. 85 кВт (114 л. с.), Stage3B (снести Т4) | V3800-CR-в TIE4B
Проверенная надежность и новые технологии
Новейшие технологии и высокие показатели две вещи, которые клиенты ожидают от двигателей Кубота. Мы продолжаем оказывать как стремлении к совершенству в трех ключевых областях: соблюдение предельных значений выбросов, новых успехов в полностью электронное управление двигателями, и гибкость в продукты и услуги клиентам по всему миру.
Соблюдение Предельных Значений Выбросов
Встреча жесткие излучения...
Новейшие технологии и высокие показатели две вещи, которые клиенты ожидают от двигателей Кубота. Мы продолжаем оказывать как стремлении к совершенству в трех ключевых областях: соблюдение предельных значений выбросов, новых успехов в полностью электронное управление двигателями, и гибкость в продукты и услуги клиентам по всему миру.
Соблюдение Предельных Значений Выбросов
Встреча жесткие излучения...
Турбированный Бензиновый двигатель / 4-цилиндровый / жидкостным охлаждением - Макс. 85 кВт (114 л. с.), Stage3B (снести Т4) | V3800-CR-в TIE4B
Проверенная надежность и новые технологии
Новейшие технологии и высокие показатели две вещи, которые клиенты ожидают от двигателей Кубота. Мы продолжаем оказывать как стремлении к совершенству в трех ключевых областях: соблюдение предельных значений выбросов, новых успехов в полностью электронное управление двигателями, и гибкость в продукты и услуги клиентам по всему миру.
Соблюдение Предельных Значений Выбросов
Встреча жестким нормам токсичности может быть проблемой для любой компании. На Кубота, наша В3 двигатели серии были разработаны, чтобы отвечать самым строгим правилам: ЕРА промежуточный снести Т4 и ЕС Stage ІІІВ. Кроме того, эмиссия инновационные решения, такие как устройства последующей обработки отработавших газов, также были интегрированы в В3 серии двигателей.
Чистая и тихая сила
Общей железнодорожной системы позволило оптимизировать сгорание и создать более прочный, тихий, и улучшенной экономии топлива двигателя. Путем тщательно отбора и контроля выхлопных газов компоненты, дизельный катализатор окисления (doc) и Сажевым фильтром (DPF), мы предлагаем очиститель двигателя повышенной мощности.
Гибкость
При работе с заказчиками в разных странах и с разными потребностями двигателя, гибкость является обязательным. Так Кубота В3 двигатели серии развивались шаг за шагом, чтобы встретиться с каждым стандарты Tier, мы предоставляем соответствующие сертифицированные регулирования выбросов двигателя в любые клиентам во всем мире. В дополнение к этому, мы разработали устройства последующей обработки отработавших газов с минимальным пакетом воздействия для легкой установки.
Доверие
На Кубота Серия V3-лучшее решение для Вашей компании глобальной маркетинговой стратегии. Мы постоянно стремимся к удовлетворению Ваших потребностей с опытом и знаниями вы ожидаете и заслуживаете.
Новейшие технологии и высокие показатели две вещи, которые клиенты ожидают от двигателей Кубота. Мы продолжаем оказывать как стремлении к совершенству в трех ключевых областях: соблюдение предельных значений выбросов, новых успехов в полностью электронное управление двигателями, и гибкость в продукты и услуги клиентам по всему миру.
Соблюдение Предельных Значений Выбросов
Встреча жестким нормам токсичности может быть проблемой для любой компании. На Кубота, наша В3 двигатели серии были разработаны, чтобы отвечать самым строгим правилам: ЕРА промежуточный снести Т4 и ЕС Stage ІІІВ. Кроме того, эмиссия инновационные решения, такие как устройства последующей обработки отработавших газов, также были интегрированы в В3 серии двигателей.
Чистая и тихая сила
Общей железнодорожной системы позволило оптимизировать сгорание и создать более прочный, тихий, и улучшенной экономии топлива двигателя. Путем тщательно отбора и контроля выхлопных газов компоненты, дизельный катализатор окисления (doc) и Сажевым фильтром (DPF), мы предлагаем очиститель двигателя повышенной мощности.
Гибкость
При работе с заказчиками в разных странах и с разными потребностями двигателя, гибкость является обязательным. Так Кубота В3 двигатели серии развивались шаг за шагом, чтобы встретиться с каждым стандарты Tier, мы предоставляем соответствующие сертифицированные регулирования выбросов двигателя в любые клиентам во всем мире. В дополнение к этому, мы разработали устройства последующей обработки отработавших газов с минимальным пакетом воздействия для легкой установки.
Доверие
На Кубота Серия V3-лучшее решение для Вашей компании глобальной маркетинговой стратегии. Мы постоянно стремимся к удовлетворению Ваших потребностей с опытом и знаниями вы ожидаете и заслуживаете.
Турбированный Бензиновый двигатель / 4-цилиндровый / жидкостным охлаждением - Макс. 44 кВт (59 л. с.), Stage3A (снести Т4) | V2403-М-Т-E3B
Выбросы
В V2403-М двигателем с турбонаддувом соответствует требованиям ЕРА уровня 4 временные (Вариант1) регулирования выбросов парниковых газов, которые являются самыми строгими в этом классе. Этот двигатель также соответствует требованиям ЕС Stage lllA. Он имеет преимущество в один год дольше действия, чем уровень 3. Таким образом, этот двигатель хорош...
В V2403-М двигателем с турбонаддувом соответствует требованиям ЕРА уровня 4 временные (Вариант1) регулирования выбросов парниковых газов, которые являются самыми строгими в этом классе. Этот двигатель также соответствует требованиям ЕС Stage lllA. Он имеет преимущество в один год дольше действия, чем уровень 3. Таким образом, этот двигатель хорош...
Турбированный Бензиновый двигатель / 4-цилиндровый / жидкостным охлаждением - Макс. 44 кВт (59 л. с.), Stage3A (снести Т4) | V2403-М-Т-E3B
Выбросы
В V2403-М двигателем с турбонаддувом соответствует требованиям ЕРА уровня 4 временные (Вариант1) регулирования выбросов парниковых газов, которые являются самыми строгими в этом классе. Этот двигатель также соответствует требованиям ЕС Stage lllA. Он имеет преимущество в один год дольше действия, чем уровень 3. Таким образом, этот двигатель хорош до конца 2012 года в североамериканском и европейских рынках, который позволит сэкономить инженерные ресурсы для будущего отработанным газам.
Использование с низким выходом NOx характеристики ГИ двигателей, V2403-М-Т двигатель соответствует последним экологическим нормам без каких-либо устройств.
Прочная Сила
На Кубота V2403-М-Т двигатель нового максимума плотности мощности двигателя, что обеспечивает высочайший выход в основе Kubota 03 - M серии.
Расширяя диаметр и ход поршня, Кубота увеличен Объем двигателя. Охлаждающая вода проходов между расточки цилиндров, используя Кубота оригинальные технологии литья в качестве контрмеры против высоких тепловых нагрузок обеспечивает как превосходную выносливость и надежных характеристик двигателя.
С многочисленными функциями, такими как встроенный электромагнитный, низкое положение вентилятора, и один боковой исправность, этот двигатель предлагает отличные эксплуатационные характеристики и гибкость применения.
В V2403-М двигателем с турбонаддувом соответствует требованиям ЕРА уровня 4 временные (Вариант1) регулирования выбросов парниковых газов, которые являются самыми строгими в этом классе. Этот двигатель также соответствует требованиям ЕС Stage lllA. Он имеет преимущество в один год дольше действия, чем уровень 3. Таким образом, этот двигатель хорош до конца 2012 года в североамериканском и европейских рынках, который позволит сэкономить инженерные ресурсы для будущего отработанным газам.
Использование с низким выходом NOx характеристики ГИ двигателей, V2403-М-Т двигатель соответствует последним экологическим нормам без каких-либо устройств.
Прочная Сила
На Кубота V2403-М-Т двигатель нового максимума плотности мощности двигателя, что обеспечивает высочайший выход в основе Kubota 03 - M серии.
Расширяя диаметр и ход поршня, Кубота увеличен Объем двигателя. Охлаждающая вода проходов между расточки цилиндров, используя Кубота оригинальные технологии литья в качестве контрмеры против высоких тепловых нагрузок обеспечивает как превосходную выносливость и надежных характеристик двигателя.
С многочисленными функциями, такими как встроенный электромагнитный, низкое положение вентилятора, и один боковой исправность, этот двигатель предлагает отличные эксплуатационные характеристики и гибкость применения.
Турбированный Бензиновый двигатель / 4-цилиндровый / жидкостным охлаждением - Макс. 49.2 кВт (66 л. с.), Stage3A (снести Т4) | V2607-ди-Т-E3B
Новая Концепция
На Кубота 07 Серия-это совершенно новая концепция в конструкции двигателя разработали различные требования, необходимые для широкого диапазона промышленных применений.
KubotaOs уникальный Блок цилиндров конструкция разработана с использованием KubotaOs оригинальной технологии литья. Двигатель пакет меньше, чем нынешний 2.4-литровый двигатель, но все же смещение больше.
Улучшение охлаждения...
На Кубота 07 Серия-это совершенно новая концепция в конструкции двигателя разработали различные требования, необходимые для широкого диапазона промышленных применений.
KubotaOs уникальный Блок цилиндров конструкция разработана с использованием KubotaOs оригинальной технологии литья. Двигатель пакет меньше, чем нынешний 2.4-литровый двигатель, но все же смещение больше.
Улучшение охлаждения...
Турбированный Бензиновый двигатель / 4-цилиндровый / жидкостным охлаждением - Макс. 49.2 кВт (66 л. с.), Stage3A (снести Т4) | V2607-ди-Т-E3B
Новая Концепция
На Кубота 07 Серия-это совершенно новая концепция в конструкции двигателя разработали различные требования, необходимые для широкого диапазона промышленных применений.
KubotaOs уникальный Блок цилиндров конструкция разработана с использованием KubotaOs оригинальной технологии литья. Двигатель пакет меньше, чем нынешний 2.4-литровый двигатель, но все же смещение больше.
Улучшенная Система охлаждения с главной питьевой галереи и водные проходы между расточки цилиндров в качестве контрмеры против тепловой нагрузки обеспечивает высокую плотность мощности, превосходную износостойкость и надежное Кубота серии 07.
На Кубота 07 Серия завершает Кубота
На Кубота 07 Серия-это совершенно новая концепция в конструкции двигателя разработали различные требования, необходимые для широкого диапазона промышленных применений.
KubotaOs уникальный Блок цилиндров конструкция разработана с использованием KubotaOs оригинальной технологии литья. Двигатель пакет меньше, чем нынешний 2.4-литровый двигатель, но все же смещение больше.
Улучшенная Система охлаждения с главной питьевой галереи и водные проходы между расточки цилиндров в качестве контрмеры против тепловой нагрузки обеспечивает высокую плотность мощности, превосходную износостойкость и надежное Кубота серии 07.
На Кубота 07 Серия завершает Кубота
Турбированный Бензиновый двигатель / 4-цилиндровый / жидкостным охлаждением - Макс. 55.4 кВт (л. с. 74.3), Stage3A (снести Т4) | V3307-ди-Т-E3B
Новая Концепция
На Кубота 07 Серия-это совершенно новая концепция в конструкции двигателя разработали различные требования, необходимые для широкого диапазона промышленных применений.
Кубота уникального блока цилиндров Кубота дизайн был разработан с использованием оригинальной технологии литья, позволяющие большего водоизмещения в пределах текущего 2.4 л двигатель компактный пакет.
В...
На Кубота 07 Серия-это совершенно новая концепция в конструкции двигателя разработали различные требования, необходимые для широкого диапазона промышленных применений.
Кубота уникального блока цилиндров Кубота дизайн был разработан с использованием оригинальной технологии литья, позволяющие большего водоизмещения в пределах текущего 2.4 л двигатель компактный пакет.
В...
Турбированный Бензиновый двигатель / 4-цилиндровый / жидкостным охлаждением - Макс. 55.4 кВт (л. с. 74.3), Stage3A (снести Т4) | V3307-ди-Т-E3B
Новая Концепция
На Кубота 07 Серия-это совершенно новая концепция в конструкции двигателя разработали различные требования, необходимые для широкого диапазона промышленных применений.
Кубота уникального блока цилиндров Кубота дизайн был разработан с использованием оригинальной технологии литья, позволяющие большего водоизмещения в пределах текущего 2.4 л двигатель компактный пакет.
Улучшенная Система охлаждения с главной питьевой галереи и водные проходы между расточки цилиндров в качестве контрмеры против тепловой нагрузки обеспечивает высокую плотность мощности, превосходную износостойкость и надежное Кубота серии 07.
На Кубота 07 Серия завершает Кубота бесшовные диапазоне до 100 лошадиных сил.
Выбросы
Новый Кубота 07 Серия двигателей были разработаны, чтобы соответствовать ЭПК промежуточный ярус 4 (Вариант1) регулирования выбросов парниковых газов, которые являются самыми строгими в этом диапазоне размеров. На Кубота 07 Серия двигатели также соответствуют требованиям ЕС Stage lllA. На Кубота 07 Серия двигателей предлагают преимущество на один год дольше действия, чем уровень 3. Поэтому эти двигатели хороши до конца 2012 года в североамериканском и европейских рынках, который позволит сэкономить инженерные ресурсы для будущих уровней.
Соответствующие нормам токсичности при минимальных дополнительных необходимых устройств: Noх уменьшается только с помощью механических средств, таких как компактные охлаждением рециркуляции выхлопных газов (EGR) система.
Чистая и тихая сила
На Кубота 07 Серия-это совершенно новая концепция в конструкции двигателя разработали различные требования, необходимые для широкого диапазона промышленных применений.
Кубота уникального блока цилиндров Кубота дизайн был разработан с использованием оригинальной технологии литья, позволяющие большего водоизмещения в пределах текущего 2.4 л двигатель компактный пакет.
Улучшенная Система охлаждения с главной питьевой галереи и водные проходы между расточки цилиндров в качестве контрмеры против тепловой нагрузки обеспечивает высокую плотность мощности, превосходную износостойкость и надежное Кубота серии 07.
На Кубота 07 Серия завершает Кубота бесшовные диапазоне до 100 лошадиных сил.
Выбросы
Новый Кубота 07 Серия двигателей были разработаны, чтобы соответствовать ЭПК промежуточный ярус 4 (Вариант1) регулирования выбросов парниковых газов, которые являются самыми строгими в этом диапазоне размеров. На Кубота 07 Серия двигатели также соответствуют требованиям ЕС Stage lllA. На Кубота 07 Серия двигателей предлагают преимущество на один год дольше действия, чем уровень 3. Поэтому эти двигатели хороши до конца 2012 года в североамериканском и европейских рынках, который позволит сэкономить инженерные ресурсы для будущих уровней.
Соответствующие нормам токсичности при минимальных дополнительных необходимых устройств: Noх уменьшается только с помощью механических средств, таких как компактные охлаждением рециркуляции выхлопных газов (EGR) система.
Чистая и тихая сила