+7 (812) 645-08-06
Дизельные двигатели
Выбор производителя
Турбированный дизельный двигатель - заключительный ярус 4, 104 - 187 кВт, 6.8 Л | компания powertech ПВС
В Дир компания powertech ПВС находится турбированный дизельный двигатель с 6,8 литра, который может демонстрировать...
Турбированный дизельный двигатель - заключительный ярус 4, 104 - 187 кВт, 6.8 Л | компания powertech ПВС
В Дир компания powertech ПВС находится турбированный дизельный двигатель с 6,8 литра, который может демонстрировать максимальную мощность 104 до 187 кВт. Этот ярус-4-совместимого двигателя использовать проверенные технологии компания powertech Plus с с турбонаддувом с изменяемой геометрией и системой SCR, что повышает эффективность сгорания и производительности топливной эффективности и минимальных выбросов.
Дизельный двигатель / бездорожье - заключительный ярус 4, 93-448 кВт, 4.5/6.8/9.0/13.5 Л | компания powertech PSS в
Этот двигатель Джон Дир обеспечивает класса ведущая отзывчивости и производительности. Она специально ориентирована на шоссе потребностей и СЭС компания powertech 4.5 Л, 6.8 Л,...
Дизельный двигатель / бездорожье - заключительный ярус 4, 93-448 кВт, 4.5/6.8/9.0/13.5 Л | компания powertech PSS в
Этот двигатель Джон Дир обеспечивает класса ведущая отзывчивости и производительности. Она специально ориентирована на шоссе потребностей и СЭС компания powertech 4.5 Л, 6.8 Л, 9.0 л, или 13,5 Л двигателей может выполнить любую работу с легкостью. Они способны обрабатывать крутых склонах на больших высотах, при этом обеспечивая первоклассную переходную характеристику и низкий скорость крутящий момент.
Вместе с оптимизированной системой SCR, которая предназначена исключительно для шоссе приложений, и компания powertech Plus технологии, все перемещения этого двигателя оснащены турбонагнетателями уникальность данной серии для увеличения отзывчивости и производительности.
Вместе с оптимизированной системой SCR, которая предназначена исключительно для шоссе приложений, и компания powertech Plus технологии, все перемещения этого двигателя оснащены турбонагнетателями уникальность данной серии для увеличения отзывчивости и производительности.
Турбированный дизельный двигатель / с сажевыми фильтрами - заключительный ярус 4, 63 - 104 кВт, 4.5 Л | компания powertech найдет сохраненные
Найдет сохраненные данные компания powertech 4.5 Л двигатели обеспечивают максимальный крутящий момент и превосходный переходный отклик благодаря своей передовой технологии сжигания, улучшенный двигатель калибровки, и wastegated турбонаддув....
Турбированный дизельный двигатель / с сажевыми фильтрами - заключительный ярус 4, 63 - 104 кВт, 4.5 Л | компания powertech найдет сохраненные
Найдет сохраненные данные компания powertech 4.5 Л двигатели обеспечивают максимальный крутящий момент и превосходный переходный отклик благодаря своей передовой технологии сжигания, улучшенный двигатель калибровки, и wastegated турбонаддува.
Наша проверенная компания powertech Plus технологии в паре с док (дизельный сажевый фильтр) и enhaned системой SCR (селективное каталитическое восстановление) системы, результат в компактный блок решения с минимальными выбросами. Близкие к нулю уровни ТЧ произведены компания powertech pwl типах двигателей даже без фильтра, благодаря превосходной системой сгорания и калибровки. Воздух-воздух промежуточным охлаждением, который охлаждает впускной воздух также снижает выбросы. Док обеспечивает пассивное окисление оставшихся ТЧ и других углеводородов, без необходимости регенерации.
Наша проверенная компания powertech Plus технологии в паре с док (дизельный сажевый фильтр) и enhaned системой SCR (селективное каталитическое восстановление) системы, результат в компактный блок решения с минимальными выбросами. Близкие к нулю уровни ТЧ произведены компания powertech pwl типах двигателей даже без фильтра, благодаря превосходной системой сгорания и калибровки. Воздух-воздух промежуточным охлаждением, который охлаждает впускной воздух также снижает выбросы. Док обеспечивает пассивное окисление оставшихся ТЧ и других углеводородов, без необходимости регенерации.
Дизельный двигатель / коллектора / высокого давления HPCR - заключительный ярус 4, 36 - 55 кВт, 2.9 / 4.5 Л | компания powertech ewx бесплатно
В ewx бесплатно компания powertech 2,9 Л/4,5 л компактное двигателя продюсер Джон Дир двигателей
Дизельный двигатель / коллектора / высокого давления HPCR - заключительный ярус 4, 36 - 55 кВт, 2.9 / 4.5 Л | компания powertech ewx бесплатно
В ewx бесплатно компания powertech 2,9 Л/4,5 л компактное двигателя продюсер Джон Дир двигателей
Турбированный дизельный двигатель - промежуточный ярус 4, 138 - 224 кВт, 4.5/6.8/9.0 Л | компания powertech PVX
В PVX двигателя серия предназначена для расширения операций. Эти модели используют компания powertech плюс...
Турбированный дизельный двигатель - промежуточный ярус 4, 138 - 224 кВт, 4.5/6.8/9.0 Л | компания powertech PVX
В PVX двигателя серия предназначена для расширения операций. Эти модели используют технологию компания powertech Plus с с турбонаддувом с изменяемой геометрией, чтобы минимизировать выбросы, повысить эффективность использования топлива, горения и производительность работы.
Двигатели серии предлагаются в 4.5 литра, 6,8 литровый или литровый 9.0 перемещений, каждый из которых подходит для ваших конкретных потребностей.
Двигатели серии предлагаются в 4.5 литра, 6,8 литровый или литровый 9.0 перемещений, каждый из которых подходит для ваших конкретных потребностей.
Турбированный дизельный двигатель / непосредственного впрыска топлива / 4-цилиндра - Евро 4/5, 4.6 л, 132 кВт | D0834 лох
С дизельными двигателями серий D0834 лох компактны с выходным диапазоном от 110кВ до 397kW и используется для питания специальной техники и автобусов. Четырех-цилиндровый атмосферный...
Турбированный дизельный двигатель / непосредственного впрыска топлива / 4-цилиндра - Евро 4/5, 4.6 л, 132 кВт | D0834 лох
С дизельными двигателями серий D0834 лох компактны с выходным диапазоном от 110кВ до 397kW и используется для питания специальной техники и автобусов. Четырех-цилиндровый атмосферный двигатель с турбонаддувом рядный расположение обеспечивает достаточное охлаждение. Высокоэффективные впрыска и горения систем, обеспечивая оптимальную работу двигателя при низком потреблении.
Прочная конструкция двигателя с компактными размерами позволяет устройству соответствовать во всем мире-одобрил операцию. Этот прочный и надежный двигатель доступен в выхлопных выбросов из этапов Евро-6, eev и Евро 5, евро 4 и Евро 3. К услугам гостей выход в диапазоне 162kW к 206kW в выхлопных выбросов Евро 6 этапов и emv в Газе.
Прочная конструкция двигателя с компактными размерами позволяет устройству соответствовать во всем мире-одобрил операцию. Этот прочный и надежный двигатель доступен в выхлопных выбросов из этапов Евро-6, eev и Евро 5, евро 4 и Евро 3. К услугам гостей выход в диапазоне 162kW к 206kW в выхлопных выбросов Евро 6 этапов и emv в Газе.
Турбированный дизельный двигатель / 6-цилиндров - 6 евро, 12.4 л, 324 - 371 кВт | D2676 лох
Дизельных двигателей серии D2676 лох компактны с выходным диапазоном от 110кВ до 397kW используется для питания специальной техники и автобусов. Шести-цилиндровый атмосферный двигатель объемом...
Турбированный дизельный двигатель / 6-цилиндров - 6 евро, 12.4 л, 324 - 371 кВт | D2676 лох
Дизельных двигателей серии D2676 лох компактны с выходным диапазоном от 110кВ до 397kW используется для питания специальной техники и автобусов. Шести-цилиндровый атмосферный двигатель с турбонаддувом в inline расположение обеспечивает достаточное охлаждение. Высоко-эффективный впрыск и сгорание система обеспечивает оптимальную работу двигателя при низком потреблении.
Прочная конструкция двигателя с компактными размерами позволяет по всему миру-одобрил операцию. Этот прочный и надежный двигатель доступен в выхлопных выбросов из этапов Евро-6, eev и Евро 5, евро 4 и Евро 3. Выходные диапазоны от 162kW к 206kW в выхлопных выбросов Евро 6 этапов и emv в Газе.
Прочная конструкция двигателя с компактными размерами позволяет по всему миру-одобрил операцию. Этот прочный и надежный двигатель доступен в выхлопных выбросов из этапов Евро-6, eev и Евро 5, евро 4 и Евро 3. Выходные диапазоны от 162kW к 206kW в выхлопных выбросов Евро 6 этапов и emv в Газе.
Турбированный дизельный двигатель / 6-цилиндр - Евро 6, 6.9 л, 162 - 206 кВт | E0836 лох
Дизельные двигатели серии E0836 лох компактны с выходным диапазоном от 110кВ до 397kW для питания автобусов и специальных транспортных средств. Эти шестицилиндровым безнаддувным двигателем...
Турбированный дизельный двигатель / 6-цилиндр - Евро 6, 6.9 л, 162 - 206 кВт | E0836 лох
Дизельные двигатели серии E0836 лох компактны с выходным диапазоном от 110кВ до 397kW для питания автобусов и специальных транспортных средств. Эти шести-цилиндровый без наддува двигатели с турбонаддувом в роликовых механизмов обеспечивают достаточное охлаждение. Высоко-эффективный впрыск и сгорание система обеспечивает оптимальную работу двигателя при низком потреблении.
Прочная конструкция двигателя с компактными размерами позволяет блокам встретить по всему миру утвержденных эксплуатационных норм.
Этот прочный и надежный двигатель доступен в выхлопных выбросов из этапов Евро-6, eev и Евро 5, евро 4 и Евро 3. Выход колеблется от 162 до 206kW в выхлопных выбросов Евро 6 этапов и emv в Газе.
Прочная конструкция двигателя с компактными размерами позволяет блокам встретить по всему миру утвержденных эксплуатационных норм.
Этот прочный и надежный двигатель доступен в выхлопных выбросов из этапов Евро-6, eev и Евро 5, евро 4 и Евро 3. Выход колеблется от 162 до 206kW в выхлопных выбросов Евро 6 этапов и emv в Газе.
Дизельный двигатель / коллектора / высокого давления HPCR - Макс. 240 кВт | 900 серии
Серии 900 (106) дизелей общего назначения предназначены для стационарного...
Дизельный двигатель / коллектора / высокого давления HPCR - Макс. 240 кВт | 900 серии
Серии 900 (106) дизелей общего назначения предназначены для стационарного промышленного применения, и ЭПК 2/ЕК II сертифицированный. Они доступны в четырех моделях в качестве встроенной-4 или встроенный-6 конструкции, с максимальной мощностью от 129 кВт до 250 кВт при максимальной частоте вращения 2200 1/мин.
Дизельного двигателя / для железнодорожных применений - Макс. 390 кВт | 1800 серии
В 1800 серии включают в себя гидравлические станции® с 6H1800, который был разработан...
Дизельного двигателя / для железнодорожных применений - Макс. 390 кВт | 1800 серии
В 1800 серии включают в себя гидравлические станции® с 6H1800, который был разработан...
Дизельный двигатель / коллектора / высокого давления HPCR - Макс. 480 кВт | 500 серий
Этот пункт предназначен для различных стационарных промышленных применений, будучи ЭПК 2/ECII сертифицирован. В дополнение к...
Дизельный двигатель / коллектора / высокого давления HPCR - Макс. 480 кВт | 500 серий
Этот пункт предназначен для различных стационарных промышленных применений, будучи ЭПК 2/ECII сертифицирован. В дополнение к сертификации, двигатель Тип серии 500 и доступны две версии, с 501 или 502 цилиндров, с конфигурацией 6В и 8В, соответственно.
Далее, отверстие хода составляет 90 градусов, а максимальная мощность составляет 130/150квт. Наконец, Максимальная скорость составляет 350 или 480l/мин, в зависимости от выбранной модели.
Далее, отверстие хода составляет 90 градусов, а максимальная мощность составляет 130/150квт. Наконец, Максимальная скорость составляет 350 или 480l/мин, в зависимости от выбранной модели.
Дизельный двигатель / коллектора / высокого давления HPCR - Макс. 375 кВт | 460 серии
Это для неподвижных производственных...
Дизельный двигатель / коллектора / высокого давления HPCR - Макс. 375 кВт | 460 серии
Это для неподвижных производственных приложений ЕРА Tier 3 и ЕС или III стадии лицензированной.
Дизельный двигатель / морской - Макс. 615 кВт | платформы S60 серии
Морской дизельный двигатель 620 предназначен для судов с неограниченной непрерывной и...
Дизельный двигатель / морской - Макс. 615 кВт | платформы S60 серии
Морской дизельный двигатель 620 предназначен для судов с неограниченной непрерывной и приложений. На нем установлен двигатель типа 12.7 литров, содержит 6р цилиндров, рядный цилиндровый конфигурации и несла удар 133/168 мм. Двигатель имеет номинальную мощность максимум 615 кВт и скорость максимум 2300 в минуту.