+7 (812) 645-08-06
Другие клатчи
Выбор производителя
Гидротрансформатор - Макс. 2 610 кВт
Твин диск гидротрансформаторы вообще исключить любые ненужные тасу, буксует, сжимая, расцепляющий или отставание двигателей. Эти преобразователи могут также минимизировать общую механически...
Гидротрансформатор - Макс. 2 610 кВт
Твин диск гидротрансформаторы вообще исключить любые ненужные тасу, буксует, сжимая, расцепляющий или отставание двигателей. Эти преобразователи могут также минимизировать общее механическое соединение посредством текучей массы чистого передачу крутящего момента, что обеспечивает стабильную работу двигателя в наиболее эффективных диапазонах скоростей. Эти льготы, предоставляемые на две диска, тройной уровень гидравлических преобразователей крутящего момента, а также в единственном числе-этап гидравлических преобразователей крутящего момента решения для дизельных рассрочка реквизиты от 30-3,500 лошадиных сил.
Кроме того, оба эти варианта имеют полное массивы размеров, типов, конфигураций, выходной и входной смеси доступен на вращающийся корпус-Тип, а также стационарных типов жилья.
Кроме того, оба эти варианта имеют полное массивы размеров, типов, конфигураций, выходной и входной смеси доступен на вращающийся корпус-Тип, а также стационарных типов жилья.
Трение сцепления / мульти-диск / пневматический / пневматический - Макс. 6 бар | владельцем p130 серии
С владельцем p130 серии представляет собой мульти-диск устройство, функционирующее под давлением и...
Трение сцепления / мульти-диск / пневматический / пневматический - Макс. 6 бар | владельцем p130 серии
С владельцем p130 серии представляет собой мульти-диск устройство, функционирующее под давлением и пневматическим приводом. Он использует сочетание шкив или ступица которая помогает надежно в промышленных операций. Варе 02 разработан для использования на дизельных двигателях. Фрикционных дисков имеют компактную конструкцию.
Трение сцепления / мульти-диск / пневматический / пневматический - Макс. 12 800 Нм, Макс. 5 бар | P140 серии
В P140 подшипник крепление-это верхняя часть линии компонент разработан и изготовлен компанией Warner Электрический качестве пневматической муфтой. Он предназначен...
Трение сцепления / мульти-диск / пневматический / пневматический - Макс. 12 800 Нм, Макс. 5 бар | P140 серии
В P140 подшипник крепление-это верхняя часть линии компонент разработан и изготовлен компанией Warner Электрический качестве пневматической муфтой. Он предназначен для использования под давлением иногда используется в качестве муфты шкива. В P140 также имеет низкое остаточное крутящего момента и стационарного распределения сжатого воздуха.
Эта подшипниковая опора снабжена анти вращения устройства, которое должно быть вставлено в борьбе вращения слот вместе с играть стороны от 0, 5 мм и 1 мм играть до дна, поступая таким образом, после этого можно было бы избежать нормальных напряжений построить.
Эта подшипниковая опора снабжена анти вращения устройства, которое должно быть вставлено в борьбе вращения слот вместе с играть стороны от 0, 5 мм и 1 мм играть до дна, поступая таким образом, после этого можно было бы избежать нормальных напряжений построить.
Многодисковая муфта / автоматический / гидроприводом - Макс. 3 600 Нм, Макс. 24 бар | В110 серии
В В110 серии фланцевого крепления, от Warner Electric в линейке пневматических и гидравлических сцеплений,...
Многодисковая муфта / автоматический / гидроприводом - Макс. 3 600 Нм, Макс. 24 бар | В110 серии
В В110 серии фланцевого крепления, от Warner Electric в линейке пневматических и гидравлических сцеплений, предназначен для гидравлической операции. В В110 имеет низкий остаточный крутящий момент и построен для использования даже под давлением. Его многодисковой конструкции является вал с приводом, и имеет исключительные постепенность. Никаких настроек не требуется, благодаря автоматической компенсации износа путем перемещения поршня.
Вентилятор сцепления
Вентилятор муфты от Warner Электрический проявляют уникальную особенность, которая позволяет ему...
Вентилятор сцепления
Вентилятор муфты от Warner Электрический проявляют уникальную особенность, которая позволяет ему власть, только когда она необходима. Эта система регулирования экономит пользователю до 20 лошадиных сил, тем самым сэкономив деньги. Полное отключение вентилятора сцепления равно быстрее двигатель начала, свести к минимуму шум от вентилятора, и позволяет повысить общую производительность двигателя.
Зубчатые муфты с электроприводом - Макс. 25 600 Нм | Е320 серии
В зависимости от размера, зубчатые муфты в Е320 серии с электроприводом на 24В или 103,4 постоянного тока. В модели вар N0 не должна использоваться для мокрых операций, а модели вар Н4, которая...
Зубчатые муфты с электроприводом - Макс. 25 600 Нм | Е320 серии
В зависимости от размера, зубчатые муфты в Е320 серии с электроприводом на 24В или 103,4 постоянного тока. В модели вар N0 не должна использоваться для мокрых операций, а модели вар Н4, которые оснащены герметичными подшипниками, должны быть использованы для сухой операций.
Взаимодействие должно производиться на малой скорости или в неподвижном состоянии и стандартной технологии доступна для синхронизированной или случайной операции с одной позиции или больше. Многопозиционное вариант, Н4 и var или var ч0 версий указать количество позиций. Для применения в масляных средах, не запечатанные подшипники идеальны. Эти муфты могут использоваться для соединения концентратора или шкив.
Дополнительной функцией является обнаружение диска, что позволяет проверки муфты позиции.
Взаимодействие должно производиться на малой скорости или в неподвижном состоянии и стандартной технологии доступна для синхронизированной или случайной операции с одной позиции или больше. Многопозиционное вариант, Н4 и var или var ч0 версий указать количество позиций. Для применения в масляных средах, не запечатанные подшипники идеальны. Эти муфты могут использоваться для соединения концентратора или шкив.
Дополнительной функцией является обнаружение диска, что позволяет проверки муфты позиции.
Тяги сцепления - ЧР/БВ, ЧР/серии BV
ЧР/BW и ЧР/БВ типы муфт обратного хода производства Кросс-Морс. Эти инструменты предназначены для того, чтобы функция обратного хода операции. Лапы были развиты, чтобы удовлетворить транспортер или лифт...
Тяги сцепления - ЧР/БВ, ЧР/серии BV
ЧР/BW и ЧР/БВ типы муфт обратного хода производства Кросс-Морс. Эти инструменты предназначены для того, чтобы функция обратного хода операции. Лапы были развиты, чтобы удовлетворить транспортер или лифт handshafts, так как конструкция инструмента легко устанавливается на новые или уже существующие подразделения. Эти приборы имеют пожизненную смазку с лабиринтными уплотнениями пригодны для пыли Ладена среды.
Эти клатчи оснащен моментным рычагом с прорезью, чтобы нанять фиксированная болт к раме машины. Эксцентриковые ролики используются, чтобы предложить высокий крутящий момент мощность по экономичной цене. Простые металлические щетки уплотнители, которые сохраняют жир выступает в качестве ее опоры.
Он также снабжен пандусом принцип продолжительный срок службы и простота нанесения скоростях, в то время как его герметизировать охраняется с лабиринтными уплотнениями.
Эти клатчи оснащен моментным рычагом с прорезью, чтобы нанять фиксированная болт к раме машины. Эксцентриковые ролики используются, чтобы предложить высокий крутящий момент мощность по экономичной цене. Простые металлические щетки уплотнители, которые сохраняют жир выступает в качестве ее опоры.
Он также снабжен пандусом принцип продолжительный срок службы и простота нанесения скоростях, в то время как его герметизировать охраняется с лабиринтными уплотнениями.