+7 (812) 645-08-06
Барабанные тормоза
Выбор производителя
Многодисковая муфта и тормоз / пневматический / водяным охлаждением - 5 - 51 000 Нм | Б-Р
Эти воздушные пробки пневматические тормоза и муфты снабжены водяной контур охлаждения...
Многодисковая муфта и тормоз / пневматический / водяным охлаждением - 5 - 51 000 Нм | Б-Р
Эти воздушные пробки пневматические тормоза и муфты снабжены водяной контур охлаждения для приложений, требующих чрезвычайно высокое тепловыделение. Воздушные пробки чувствительности обеспечивает точное управление крутящим моментом. Они доступны со стальным диском (Вт) или медный диск (р) для увеличения тепловой мощности (до 273 кВт). Крутящий момент от 5 до 51000 Нм.
Вращающийся барабан сцепления и тормоза / пневматическая - 40 - 4 000 Нм | проветривание
Простой в установке и компактный, проветривание радиальных единиц занимаются воздушная пробка, а может...
Вращающийся барабан сцепления и тормоза / пневматическая - 40 - 4 000 Нм | проветривание
Простой в установке и компактный, проветривание радиальных единиц занимаются воздушная пробка и может использоваться в качестве барабанных тормозов (в остановки и удерживания приложений) или clucthes (для соединения двух валов напрямую или через шкив). Максимальный крутящий момент от 40 до 4000 Нм. Высокая толщина фрикционного слоя и надежные воздушные пробки обеспечивают высокая производительность и низкая стоимость обслуживания.
Пластина сцепления и тормозные / фрикционные / гидравлические / масляное охлаждение - Макс. 1 400 000 Нм | 128 серии
Гидравлическим приводом муфты и тормоза работают исключительно с мокрой-бег с масляным охлаждением пластины с фрикционным сопряжением сталь/спеченный подкладка. Преимущества срабатывания...
Пластина сцепления и тормозные / фрикционные / гидравлические / масляное охлаждение - Макс. 1 400 000 Нм | 128 серии
Гидравлическим приводом муфты и тормоза работают исключительно с мокрой-бег с масляным охлаждением пластины с фрикционным сопряжением сталь/спеченный подкладка. Преимущества приведения в действие маслом под давлением в 80 бар, в многодисковой конструкции тип и масляным охлаждением трения сопряжения сталь/высокая производительность агломерационной результат в исключительно компактная конструкция с высокой производительностью. Они имеют высокий крутящий момент, низкий массовые моменты инерции, высокое время переключения и меньшего обслуживания. Отдельный дизайн требует разных концах вала для установки, что дает возможность использовать различные муфты и тормоза размеров. Поскольку они бегут в герметичный корпус, никакой грязи выбрасывается в окружающую среду.
Фрикцион и тормоз / пневматически / безопасность - Макс. 25 000 Нм | 406, 420 серии
С пневматическим приводом сцепления-тормозные блоки из испытанных серий 400, 406 и 420 получили дальнейшее развитие для удовлетворения растущего производительности и безопасности требованиям в пресс инженерии. В 406 серии предлагает оптимально высокого сцепления и тормозных моментов в малые габариты –...
Фрикцион и тормоз / пневматически / безопасность - Макс. 25 000 Нм | 406, 420 серии
С пневматическим приводом сцепления-тормозные блоки из испытанных серий 400, 406 и 420 получили дальнейшее развитие для удовлетворения растущего производительности и безопасности требованиям в пресс инженерии. В 406 серии предлагает оптимально высокого сцепления и тормозных моментов в небольших габаритах
Вращающийся барабан сцепления и тормоза / пневматическая
Промышленные детали сцепления изготовлении различных промышленных сцеплений, тормозов, муфт...
Вращающийся барабан сцепления и тормоза / пневматическая
Промышленные детали сцепления изготовлении различных промышленных сцеплений, тормозов, муфт...
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневмо - Макс. 137 890 Нм | ФК
В ФК был первым сжимая стиля барабан сцепления, чтобы его представили электропередачи промышленности....
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневмо - Макс. 137 890 Нм | ФК
В ФК был первым сжимая стиля барабан сцепления, чтобы его представили электропередачи промышленности....
Сцепления и тормоза - Макс. 1 567 000 Нм | FKT
Считается рабочей лошадкой или барабан муфты, промышленные детали сцепления типа FKT элемент был разработан главным образом для высокого вращающего момента / высокой теплоемкостью приложений...
Сцепления и тормоза - Макс. 1 567 000 Нм | FKT
Считается рабочей лошадкой или барабан муфты, промышленные детали сцепления типа FKT элемент был разработан главным образом для высокого вращающего момента / высокой теплоемкостью приложений...
Расширения типа барабана сцепления и тормоза / пневматическая - Макс. 11 130 Нм | ФКР
Являясь одним из самых ранних расширяя стиль фотобарабанов, промышленных деталей сцепления типа ФКР...
Расширения типа барабана сцепления и тормоза / пневматическая - Макс. 11 130 Нм | ФКР
Являясь одним из самых ранних расширяя стиль фотобарабанов, промышленных деталей сцепления типа ФКР...
Вращающийся барабан тормозной / электрогидравлические - ТЭ серии
ТЭ Серия барабанного тормоза, разработанные фирмой sibre Bremsen Зигерланд. Он построен на основе обновленной...
Вращающийся барабан тормозной / электрогидравлические - ТЭ серии
ТЭ Серия барабанного тормоза, разработанные фирмой sibre Bremsen Зигерланд. Он построен на основе обновленной...