+7 (812) 645-08-06
Caliper disc brakes
Выбор производителя
Disc brake / manual / mechanical / safety - max. 50 kN | EMB-STOP® series
Описание
Новые ЕМВ-стоп тормозных систем, главным образом, убедить их высокую надежность и эффективность. Они являются flexibleand чистое решение для чрезвычайно длительный срок эксплуатации, низкие эксплуатационные расходы...
Новые ЕМВ-стоп тормозных систем, главным образом, убедить их высокую надежность и эффективность. Они являются flexibleand чистое решение для чрезвычайно длительный срок эксплуатации, низкие эксплуатационные расходы...
Disc brake / manual / mechanical / safety - max. 50 kN | EMB-STOP® series
Описание
Новые ЕМВ-стоп тормозных систем, главным образом, убедить их высокую надежность и эффективность. Они являются flexibleand чистое решение для чрезвычайно длительный срок эксплуатации, низкие эксплуатационные расходы и максимальную безопасность завода.
Наб-стоп тормозные системы доступны в качестве активного плавающий суппорт тормоза (поплавок) в двух исполнениях (с рычагом или коробкой передач, соответственно) и три или два размера, как пассивный тормоз с плавающей скобой передач и Блокировка ротора в двух размерах.
Характеристика продукта
Легкая замена тормозных колодок
Механический ручной работы
Подходит для суровых условий окружающей среды
Переменная настройка прижимного усилия от производителя#
Общие механические интерфейсы, доступные
Большие площадку поверхности за низкое поверхностное давление и низкий износ
Безотказный принцип подпружиненным
Новые ЕМВ-стоп тормозных систем, главным образом, убедить их высокую надежность и эффективность. Они являются flexibleand чистое решение для чрезвычайно длительный срок эксплуатации, низкие эксплуатационные расходы и максимальную безопасность завода.
Наб-стоп тормозные системы доступны в качестве активного плавающий суппорт тормоза (поплавок) в двух исполнениях (с рычагом или коробкой передач, соответственно) и три или два размера, как пассивный тормоз с плавающей скобой передач и Блокировка ротора в двух размерах.
Характеристика продукта
Легкая замена тормозных колодок
Механический ручной работы
Подходит для суровых условий окружающей среды
Переменная настройка прижимного усилия от производителя#
Общие механические интерфейсы, доступные
Большие площадку поверхности за низкое поверхностное давление и низкий износ
Безотказный принцип подпружиненным
Диск тормозной / предохранительный РОТЕКС® ы-ч
Спаренные для лучшей сохранности: КТР берет их тормозных систем
Насосные...
Насосные...
Диск тормозной / предохранительный РОТЕКС® ы-ч
Спаренные для лучшей сохранности: КТР берет их тормозных систем
Насосные...
Насосные...
Дисковые тормоза / гидравлические / для ветротурбины - Макс. 200 кн | КТР-стоп® РЫСКАНИЯ серии
В КТР-стоп® РЫСКАНИЯ М тормозной системы оснащен перерыв площадок, которые могут быть сделаны из различных материалов в зависимости от спецификации из приложений,...
Дисковые тормоза / гидравлические / для ветротурбины - Макс. 200 кн | КТР-стоп® РЫСКАНИЯ серии
В КТР-стоп® РЫСКАНИЯ М тормозной системы оснащен перерыв площадок, которые могут быть сделаны из различных материалов в зависимости от спецификации из приложений,...
Суппорт дискового тормоза / гидравлический зажим / освобождение весны - Макс. 55 кн | КТР-стоп® серии
Тормозные суппорта С-А-Ф разработан с плавающей скобой тормоза где тормозной диск является полностью свободной от осевых сил. Трансмиссии остается неизменным даже во время любого misadjustment или неправильной установки. Подшипник из суппорта...
Суппорт дискового тормоза / гидравлический зажим / освобождение весны - Макс. 55 кн | КТР-стоп® серии
Тормозные суппорта С-А-Ф разработан с плавающей скобой тормоза где тормозной диск является полностью свободной от осевых сил. Трансмиссии остается неизменным даже во время любого misadjustment или неправильной установки. Подшипник из суппорта осуществляется между пружинами по причине поддержки так, чтобы тормозной диск не заблокирован тормозного механизма, чтобы не допустить исключения тепловой перегрузки. Подшипник поршней в направляющих колец и опцию опцию разносить накладок обеспечивает увеличенные интервалы технического обслуживания и оптимизированные операционные расходы.
Короткие периоды реакции предложения короткие расстояния между тормозных колодок и тормозного диска и низкий объем масла. Большой Pad поверхности образуется мелкая давление на поверхность, низкая степень износа колодок и низкой температуры. Тормоз предназначен для эксплуатации в суровых условиях и тормозные колодки могут быть легко заменены. Тормоз состоит из нескольких мобильных компонентов для облегчения процесса технического обслуживания.
Короткие периоды реакции предложения короткие расстояния между тормозных колодок и тормозного диска и низкий объем масла. Большой Pad поверхности образуется мелкая давление на поверхность, низкая степень износа колодок и низкой температуры. Тормоз предназначен для эксплуатации в суровых условиях и тормозные колодки могут быть легко заменены. Тормоз состоит из нескольких мобильных компонентов для облегчения процесса технического обслуживания.
Диск тормозной / весна / для ветротурбины - Макс. 80 Нм | КТР-стоп® серии
Тормозной суппорт ы-ХХ-F имеет преимущество быть свободным от осевой силы с относительно тормозного диска без исключений несогласованности и ошибок. Он претерпел...
Диск тормозной / весна / для ветротурбины - Макс. 80 Нм | КТР-стоп® серии
Тормозной суппорт ы-ХХ-F имеет преимущество быть свободным от осевой силы с относительно тормозного диска без исключений несогласованности и ошибок. Он претерпел реализация пружин для поддержки целей, в котором тормозной диск не может быть заблокирован.
Этот тормозного суппорта имеет что предложить в том числе его высокая плотность мощности, предотвращение появления грязи в которой стриптизерши в вал руководством отвечают, уплотнением вала для трудных условий местности, большая пусковая площадка поверхности, что делает небольшое давление, плюс низкий износ колодок и низкая температура и низкий износ поршней из-за расположения их в направляющие кольца.
Этот тормозного суппорта имеет что предложить в том числе его высокая плотность мощности, предотвращение появления грязи в которой стриптизерши в вал руководством отвечают, уплотнением вала для трудных условий местности, большая пусковая площадка поверхности, что делает небольшое давление, плюс низкий износ колодок и низкая температура и низкий износ поршней из-за расположения их в направляющие кольца.
Суппорт дискового тормоза - Макс. 50 000 фунтов.в
В компании Nexen суппорт тормоза предназначен семь с суппортами. Она занимается весна/воздух выпустили, весна, занятых/гидропривода...
Суппорт дискового тормоза - Макс. 50 000 фунтов.в
В компании Nexen суппорт тормоза предназначен семь с суппортами. Она занимается весна/воздух выпустили, весна, занятых/гидропривода и пневматическим приводом/весна выпущенных моделей. К услугам гостей различные диаметры дисков до 24 дюймов, чтобы обеспечить крутящий момент до 50 000 в фунтах. Один диск используется несколько суппортов для увеличения крутящего момента. Эти тормоза могут обрабатывать диски различной толщины. Они используются в циклических остановка, контроль натяжения, контролируемого торможения и аварийного останова приложений.
Диск тормозной / весна - Макс. 1 800 фунтов.в
Одним из новейших дополнений фланцевого монтажа, весна-занимается безопасностью ломается, что обеспечивает высокий тепловой потенциал нового FMBS массив для НЕМЕ C-стороны моторы и шестерни...
Диск тормозной / весна - Макс. 1 800 фунтов.в
Одним из новейших дополнений фланцевого монтажа, весна-занимается безопасностью ломается, что обеспечивает высокий тепловой потенциал нового FMBS массив для НЕМЕ C-стороны моторов и редукторов, которые соответствуют строгим высоким цикл паллетирование погрузо-разгрузочной работы функции.
С непрерывной термической диссипации, тормоза способны остановить больше кинетической энергии без перегрева. Они доступны в двух моделях, которые обеспечивают образцовую крутящий момент от 1,080 в lbs до 1800 в-фунтов крутящего момента и полированное от 1300 в до 2,160 кг в lbs, с освобождением давления 55psi и 90psi и максимальное давление 120psi. Обе модели имеют максимальную скорость 1800 оборотов в минуту и ноль люфтов входного сигнала.
С непрерывной термической диссипации, тормоза способны остановить больше кинетической энергии без перегрева. Они доступны в двух моделях, которые обеспечивают образцовую крутящий момент от 1,080 в lbs до 1800 в-фунтов крутящего момента и полированное от 1300 в до 2,160 кг в lbs, с освобождением давления 55psi и 90psi и максимальное давление 120psi. Обе модели имеют максимальную скорость 1800 оборотов в минуту и ноль люфтов входного сигнала.
Диск тормозной / контроля напряжения - Макс. 9 086 фунтов.в
Эти напряжения управления тормозами верхняя часть линии продуктов, производимых компанией Nexen....
Диск тормозной / контроля напряжения - Макс. 9 086 фунтов.в
Эти напряжения управления тормозами верхняя часть линии продуктов, производимых компанией Nexen. Она имеет несколько вариантов фрикционной накладкой, совместимой с конкретным напряженности применения. Он поставляется в различных конструкций и размеров 14 4 уникальные модели. Она была разработана для отвода тепла за счет использования пробуренных роторов.
Дисковый тормоз / пневматический / с воздушным охлаждением - COMBIFLEX л. с.
Продукт, который разработан на стандартный СХ.250/300, совместимый...
Дисковый тормоз / пневматический / с воздушным охлаждением - COMBIFLEX л. с.
Продукт, который разработан на стандартный СХ.250/300, совместимый с 250 мм и 300 мм дисками. Пневматические тормоза Combiflex л. с. имеет крутящий момент 1520 нм и мощность до 6 кВт, которые резко снижена, как по сравнению со стандартной моделью и со старым мульти-дисковые тормоза.
Дисковый тормоз / пневматический / воздушным охлаждением - 0.75 - 4 620 Нм | COMBIFLEX
COMBIFLEX тормозов и дисков муфт особенность модульной системы суппортов...
Дисковый тормоз / пневматический / воздушным охлаждением - 0.75 - 4 620 Нм | COMBIFLEX
COMBIFLEX тормозов и дисков муфт особенность модульной системы и суппортов рендер крутящий момент в диапазоне от 0,75 до 4620 Нм. Кроме того, они доставляют максимум 15 кВт установленной мощности и эти тормоза являются отличным решением для высокой скорости, а также крупного барабанах.
Дисковый тормоз / пневматический - пневматический суппорт СХ
Устройство, которое предлагает пневматические суппорты с ограниченной крутящий момент до 10%, 16%,...
Дисковый тормоз / пневматический - пневматический суппорт СХ
Устройство, которое предлагает пневматические суппорты с ограниченной крутящий момент до 10%, 16%, или 40%. Это быстро для безопасности/экстренного торможения продукта. СХ суппорты компактен для малых и средней мощности торможения, в котором можно установить один или несколько суппортов для того, чтобы получить необходимый тормозной момент.
Суппорт диск тормоз / пневматический зажимной / выпуск весна - серии SA
Пневматические суппорты от повторного СПА обеспечивают высокий тормозной момент, который делает его идеальным...
Суппорт диск тормоз / пневматический зажимной / выпуск весна - серии SA
Пневматические суппорты от повторного СПА обеспечивают высокий тормозной момент, который делает его идеалом для экстренного торможения в любой катушки с помощью машины. Они используются с РХ дисков в 200-600 мм чугун материал, но он может быть в точности адаптирована к требованиям заказчика. Кроме того, они находятся в ведении мембранно-поршневого типа для положительных и пружины для отрицательных.
Пневматические зажимные тормозного суппорта / выпуск весна - СХ нано
СХ Нано пневматический суппорт специально построен для нон-стоп, альтернативные и аварийном торможении. Она представляет собой сочетание популярного СХ пневматический суппорт...
Пневматические зажимные тормозного суппорта / выпуск весна - СХ нано
СХ Нано пневматический суппорт специально построен для нон-стоп, альтернативные и аварийном торможении. Она представляет собой сочетание популярного СХ пневматический суппорт...