Эти тормоза и сцепления используют гистерезисный диск между двумя постоянными магнитами. Когда одноименные полюса обоих магнитов обращены друг к другу они производят максимальное магнитное насыщение, гистерезис диска и максимально крутящий момент передается на выходной вал. Когда эти противоположности сталкиваются друг с другом они производят минимальный насыщения гистерезиса диска и, следовательно, минимальный крутящий момент передается на выходной вал. Выходной крутящий момент может быть скорректировано путем регулировки вращения permanaet магнитов относительно друг друга. Это достигается с помощью простых механических приспособлений. Потому что ни одна из поверхностей контакта друг с другом крутящего момента может сохраняться неопределенно долго.
Преимущества этих муфт и тормозов включать не отрыв крутящий момент, электричество свободная деятельность, постоянный крутящий момент не зависит от вала (ротора) скорости, никаких контактов или быстроизнашивающихся деталей, отсутствие трения элементов (одинаковый крутящий момент год за годом) и они являются работоспособными в самых сложных условиях.
Различные модели в наличии крышка очень низкой до очень высокой выходной крутящий момент и пригодны для большинства применений. Если Вы не можете видеть то, что вы хотите здесь, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы обсудить возможности выполненная на заказ.