С" приостановил доклевеллеров, смонтированного на разравнивателя рамы сварные стержни литой бетон всех вокруг ямы обода. Яма может иметь дно брони для подъема хвоста, как показано на чехол (фотку), что требует подкрепления для поддержания свесов.
Есть риск трещин в асфальте вокруг ямы, из-за разных дилатации...
С" приостановил доклевеллеров, смонтированного на разравнивателя рамы сварные стержни литой бетон всех вокруг ямы обода. Яма может иметь дно брони для подъема хвоста, как показано на чехол (фотку), что требует подкрепления для поддержания свесов.
Есть риск трещин в асфальте вокруг ямы, из-за разных дилатация частей.
"С" приостановлено уравнительная Платформа должна быть установлена до мостовой кастинг, со всеми рисками пачкая его агрессивным.
С "с" рамой строительство идет в четыре раза: строим согласно чертежу, установка равномерную обработку и выравнивание, сварка разравнивателя, окончательной мостовой кладки. На картинке, внутри, прежде чем асфальт укладывают.
"Л" приостановлено уравнительная Платформа. Это перевернутая "Л" рамы (рис Б), что требует специальной стойки-рамы закреплены в яму-Рим-строительства, согласно чертежу, на котором "L" - это заложено и закреплено с помощью сварки, что остается в виде с сомнительной эстетики. Эта система была разработана для того, чтобы избежать трещин в асфальте, которые часто возникают с "с" приостановлено нивелиры.
С "Л" приостановлено разравнивателя строительство идет в три раза: строим согласно чертежу с специальная рамка фиксированной в яму-Рим окончательной укладке брусчатки, установка волокуши со сваркой.
"Л" подвесной каркас должен устанавливаться в конце все мокрые руки, с помощью сварки (которые остаются в виде) к стойке рамы.
Бамперы устанавливаются отдельно, на строительство стены на внешней стороны уравнитель яма.