Датчик крутящего момента
Датчики крутящего момента, также называемые измерительными преобразователями крутящего момента, преобразуют крутящий момент, прикладываемый к валу, в электрический сигнал. Они измеряют как реактивный крутящий момент, так и вращающий момент ротора.
Области применения
Данные датчики можно найти в динамометрических ключах для управления крутящим моментом, прилагаемым при затяжке болтов. Производители автомобилей используют их для измерения крутящего момента двигателей, коробки передач или осей. Датчики крутящего момента предлагаются во множестве вариантов диапазонов измерения как реактивного (статического), так и роторного (динамического) крутящего момента.
Технологии
Датчики крутящего момента обычно изготовляются из термообработанной стали и используют различные электронные компоненты в зависимости от типа крутящего момента, который подвергается измерению. Датчики реактивного крутящего момента имеют относительно простую конструкцию, использующие тензодатчик, по соображениям стратегии устанавливаемым на валу. Так как вал деформируется при приложении к нему крутящего момента, сопротивление в тензодатчике либо возрастает, либо понижается, вызывая изменение напряжения.
Датчики роторного крутящего момента имеют несколько более сложную конструкцию, так как вращающийся вал требует токосъемного контактного кольца или неконтактного роторного трансформатора для передачи сигнала тензодатчика от вращающегося вала к статичной детали.
Как выбрать
При выборе датчика крутящего момента убедитесь в том, что определили приблизительный максимальный и минимальный крутящий момент, подлежащий измерению.