+7 (812) 645-08-06
Барабанные тормоза
Выбор производителя
Роторный барабанный тормоз / пневматический - Макс. 3 750 фунтов.в
Наша разработанная система предлагает семь воздушных занимается моделей устанавливаются четыре тормозных барабана диаметров. Барабанные тормоза приводятся в действие с диафрагмой...
Роторный барабанный тормоз / пневматический - Макс. 3 750 фунтов.в
Наша разработанная система предлагает семь воздушных занимается моделей устанавливаются четыре тормозных барабана диаметров. Барабанные тормоза приводятся в действие с диафрагмой герметичный привод для принудительного тормозных колодок на барабане поверхности разрыва крутящего момента. Тормозные барабаны скучно и ключом, чтобы вписаться в стандартные валы. На зажатых тормозных колодок на барабан наружный порция обеспечивает до 3750 в lbs тормозного момента. Шарнир топ-моделей обеспечивает гибкость, чтобы изменить роллы когда тормоз используется в напряженности контроля приложений.
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневмо - Макс. 1 160 000 фунтов.в (131 000 Нм) | серии CB
Крутящий момент : Нм Макс 131000.0
Итон КБ фирменные блоки являются идеальным матч для сцепления, а также торможения в операциях, высокая скорость и цикличность. Они также подходят...
Итон КБ фирменные блоки являются идеальным матч для сцепления, а также торможения в операциях, высокая скорость и цикличность. Они также подходят...
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневмо - Макс. 1 160 000 фунтов.в (131 000 Нм) | серии CB
Итон КБ фирменные блоки являются идеальным матч для сцепления, а также торможения в операциях, высокая скорость и цикличность. Они также подходят для соединения и общие передачи власти.
Боковины адаптируемой неопрена и шнур срабатывая пробки используются для доставки торсионную устойчивость посредством передачи энергии. Это позволяет блоки для размещения мелких центровки валов вопросов.
КБ блоки подходят для промышленных применений, таких как коммерческие прачечная, металлическая формация, может-делает, нефти и газа, полиграфической, шинной промышленности и переработки резины.
Боковины адаптируемой неопрена и шнур срабатывая пробки используются для доставки торсионную устойчивость посредством передачи энергии. Это позволяет блоки для размещения мелких центровки валов вопросов.
КБ блоки подходят для промышленных применений, таких как коммерческие прачечная, металлическая формация, может-делает, нефти и газа, полиграфической, шинной промышленности и переработки резины.
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневматическая / для морских применений - Макс. 3 236 000 фунтов.в (365 000 Нм) | серии cm
Крутящий момент : Нм Макс 365000.0
В фирменные серии cm промышленных сжимая тормоза и сцеплений-идеальные агрегаты к дизельным приводом,...
В фирменные серии cm промышленных сжимая тормоза и сцеплений-идеальные агрегаты к дизельным приводом,...
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневматическая / для морских применений - Макс. 3 236 000 фунтов.в (365 000 Нм) | серии cm
В фирменные серии cm промышленных сжимая тормоза и сцеплений-идеальные блоки для дизеля, с приводом от реверс-редукторов, а также морских целей промышленности. Они заключаются в практически все подобные спецификации ЦБ неискореним из серии, включают обширные энергетические уровни для велосипедных функций, вентилируемый трения показывает, и общий длительной эксплуатации жизни.
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневматическая / морской / тяжелых - Макс. 15 189 000 фунтов.в (1 706 629 Нм) | VC серии
Крутящий момент : Нм Макс 1706629.0
Итон ВК фирменные продукты обеспечивают превосходную производительность в суровых сжимая и торможения...
Итон ВК фирменные продукты обеспечивают превосходную производительность в суровых сжимая и торможения...
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневматическая / морской / тяжелых - Макс. 15 189 000 фунтов.в (1 706 629 Нм) | VC серии
Итон ВК фирменные продукты обеспечивают превосходную производительность в суровых сжимая и торможения на сверхмощное оборудования. Большие инерционные нагрузки и постоянной пробуксовки, в приложениях из мельниц, силовых судовых установок, обработка металлов давлением и нефтегазовое машиностроение, легко обрабатывается фирменные ЭП продукции, тем самым повышая КПД и сохранении срока службы.
Расширения типа барабана сцепления и тормоза / пневматическая / морской - Макс. 1 010 000 фунтов.в (114 000 Нм) | e серии
Крутящий момент : Нм Макс 114000.0
Прибор разработан для поддержки нескольких приложений, таких как передача и напряжения перерывов. Изделие имеет...
Прибор разработан для поддержки нескольких приложений, таких как передача и напряжения перерывов. Изделие имеет...
Расширения типа барабана сцепления и тормоза / пневматическая / морской - Макс. 1 010 000 фунтов.в (114 000 Нм) | e серии
Прибор разработан для поддержки нескольких приложений, таких как передача и напряжения перерывов. Изделие имеет максимальный крутящий момент мощность 1,010,000 ЛБ/в Итоне фирменные Эис подходит для умеренной скорости циклической тепловой нагрузки. Чтобы продолжить, используя весна-релиз характеристика и простым воздухом взаимодействия для противодействия центробежной силе данное устройство может вместить тяжелых операциях, сохраняя при этом превосходную производительность. Он безопасен и очень прост в использовании.
Вращающийся барабан сцепления и тормоза / центробежный / пневматические / для нетребовательных применений - Макс. 5 090 Нм | серии EB
Крутящий момент : Нм Макс 5090.0
Компании Eaton низкие эксплуатационные расходы фирменные ев элемент сборки идеально подходят для небольших стартовых нагрузок, способных...
Компании Eaton низкие эксплуатационные расходы фирменные ев элемент сборки идеально подходят для небольших стартовых нагрузок, способных...
Вращающийся барабан сцепления и тормоза / центробежный / пневматические / для нетребовательных применений - Макс. 5 090 Нм | серии EB
Компании Eaton низкие эксплуатационные расходы фирменные ев элемент сборки идеально подходят для небольших стартовых нагрузок, которая может расширяться в центробежных сцеплений. Используя то же кручение упругого принципе в КБ сборок БЭ единиц передачи мощности через боковые стенки из неопрена и шнур срабатывая пробки. Незначительный перекос вала может произойти со шнуром срабатывая пробки чрезвычайная гибкость.
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневмо - Макс. 131 000 Н. м | серии CB
В Истоне фирменные типа КБ блоки построены с торсионной устойчивости, который отправляется через стенки из неопрена и...
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневмо - Макс. 131 000 Н. м | серии CB
В Истоне фирменные типа КБ блоки построены с торсионной устойчивости, который отправляется через стенки из неопрена и шнур натяжения пробки. Единицы разработаны, чтобы позволить небольшие несоосность валов, и идеально подходят для использования в различных приложениях, таких как коммерческих прачечных, обработка металлов давлением, нефть и газ, полиграфия, переработка резины, шин и здания. Устройство идеально подходит для сцепления и торможения на скоростных циклических операций, а также для соединения и общей мощности передачи.
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневматическая / для морских применений - Макс. 365 000 Н. м | см серии
В см линия фирменные сжимая тормоза и муфты рассчитаны с вентилируемыми фрикционных башмаков,...
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневматическая / для морских применений - Макс. 365 000 Н. м | см серии
В см линия фирменные сжимая тормоза и муфты рассчитаны с вентилируемыми фрикционных накладок, что позволяет проскальзывание дисков сцепления на низких энергий, а управляемость судна. При использовании в Велоспорт обязательств, они также способны с высокой энергией услуги в целях сведения к минимуму времени простоя и технического обслуживания.
В см идеально подходит для морской техники, для работающих на дизельном топливе реверс-редукторов.
В см идеально подходит для морской техники, для работающих на дизельном топливе реверс-редукторов.
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневматическая / тяжелых - 1 706 629 Н. м | VC серии
В Итоне фирменные ВК для тяжелых цепляясь и тормозя потребностей для тяжелых...
Сцепление и Тормозная система / сужение барабанные / пневматическая / тяжелых - 1 706 629 Н. м | VC серии
В Итоне фирменные ВК для тяжелых цепляясь и тормозя потребностей для тяжелых целей. Это может обрабатывать большие инерционные нагрузки и проскальзывание событий в станов, морских месторождений и обработки металлов давлением сайтах. Сроки эксплуатации промышленных сцепления и торможения продукции обширен и мало нуждается в обслуживании.
Расширения типа барабана сцепления и тормоза / пневматическая - Макс. 114 000 Н. М | Е серии
В Итоне фирменные Е для обработки больших тепловых нагрузок в среднескоростных приложений....
Расширения типа барабана сцепления и тормоза / пневматическая - Макс. 114 000 Н. М | Е серии
В Итоне фирменные Е для обработки больших тепловых нагрузок в среднескоростных приложений. Она может быть использована в качестве натяжного тормоза, услуги по передаче электрической энергии или фрикционной муфты.
Воздух вовлечения объектов будут противодействовать силы, таким образом делая этот прибор идеальным для строительных материалов, судовых лебедок и металлических строительных материалов.
Воздух вовлечения объектов будут противодействовать силы, таким образом делая этот прибор идеальным для строительных материалов, судовых лебедок и металлических строительных материалов.
Расширения типа барабана сцепления и тормоза / пневматическая - Макс. 110 пси, 44.1 - 5 090 Н. м | серии EB
В Итоне ев элемент сборки-это фирменные модели, что облегчает сцепление и тормоз потребности зажигалка начиная...
Расширения типа барабана сцепления и тормоза / пневматическая - Макс. 110 пси, 44.1 - 5 090 Н. м | серии EB
В Итоне ев элемент сборки-это фирменные модели, что облегчает сцепление и тормоз потребности зажигалка начиная нагрузок. Она может расширить хотя это уже похоже на размер в КБ Ассамблеи.
Это центробежное сцепление в действии, достаточно прочными, чтобы передавать мощность через боковины на неопрен. Он также может работать со шнуром пробки исполнительное устройство, поэтому она может работать даже тогда, когда вал слегка криво.
Это центробежное сцепление в действии, достаточно прочными, чтобы передавать мощность через боковины на неопрен. Он также может работать со шнуром пробки исполнительное устройство, поэтому она может работать даже тогда, когда вал слегка криво.