+7 (812) 645-08-06
Другие гидравлические цилиндры
Выбор производителя
Гидро-пневматический цилиндр - 50 - 500 мм, по ISO 15552 | БРК серии
Это замкнутый контур, гидравлический тормоз без собственного источника питания.
Она обычно ассоциируется с ISO 15552 пневматического цилиндра.
Она состоит из заполненного маслом цилиндра, одно или более правил...
Она обычно ассоциируется с ISO 15552 пневматического цилиндра.
Она состоит из заполненного маслом цилиндра, одно или более правил...
Гидро-пневматический цилиндр - 50 - 500 мм, по ISO 15552 | БРК серии
Это замкнутый контур, гидравлический тормоз без собственного источника питания.
Она обычно ассоциируется с ISO 15552 пневматического цилиндра.
Она состоит из заполненного маслом цилиндра, один или более регулирующих клапанов и
бак для компенсации утечек масла.
Он доступен в двух версиях:
с положением в шток поршня расширения, в опровержение или оба
Пропустить клапан (медленно/быстро) или запорный клапан или оба, с ЧПУ или без контроля
После определенного времени эксплуатации, тормозной компенсационный бачок должен быть
долито. Обратитесь к минимальной отметки на щупе. Со штоками поршней
полностью расширен, щуп должен проект не менее 15 мм от крышки бака.
Используйте только гидравлические масла типа dexron COMLUBE АТФ. В течение первых нескольких работ
циклов, избыток масла выбрасывается через отверстие в баке.|
Она обычно ассоциируется с ISO 15552 пневматического цилиндра.
Она состоит из заполненного маслом цилиндра, один или более регулирующих клапанов и
бак для компенсации утечек масла.
Он доступен в двух версиях:
с положением в шток поршня расширения, в опровержение или оба
Пропустить клапан (медленно/быстро) или запорный клапан или оба, с ЧПУ или без контроля
После определенного времени эксплуатации, тормозной компенсационный бачок должен быть
долито. Обратитесь к минимальной отметки на щупе. Со штоками поршней
полностью расширен, щуп должен проект не менее 15 мм от крышки бака.
Используйте только гидравлические масла типа dexron COMLUBE АТФ. В течение первых нескольких работ
циклов, избыток масла выбрасывается через отверстие в баке.|
Гидро-пневматический цилиндр - 7 000 Н, 50 - 500 мм | БРК серии
В замкнутом контуре гидропривода тормозов без встроенного источника питания обычно используется в ISO 15552 пневматического цилиндра. настройка характеристики маслонаполненных цилиндра, один или более регулирующих клапанов и бака, компенсирующего...
Гидро-пневматический цилиндр - 7 000 Н, 50 - 500 мм | БРК серии
В замкнутом контуре гидропривода тормозов без встроенного источника питания обычно используется в ISO 15552 пневматического цилиндра. настройка характеристики маслонаполненных цилиндра, один или более регулирующих клапанов и бака для компенсации утечек масла. Цилиндр поставляется в двух версиях. Постановление в шток поршня расширения, в опровержение или оба и пропускать клапан (медленно/быстро) или запорный клапан или оба, с ЧПУ или без контроля.
Тормозной компенсационная емкость необходимо доливать после определенного времени эксплуатации, который может быть замечен визуально на щупе маркировка на минимальном уровне. Когда шток поршня полностью выдвинут, щуп проектов не менее 15 мм от крышки бака. Только типа dexron ATF в гидравлические масла рекомендуется. Во время первоначального несколько рабочих циклов, избыток масла выбрасывается из отверстия в баке.
Тормозной компенсационная емкость необходимо доливать после определенного времени эксплуатации, который может быть замечен визуально на щупе маркировка на минимальном уровне. Когда шток поршня полностью выдвинут, щуп проектов не менее 15 мм от крышки бака. Только типа dexron ATF в гидравлические масла рекомендуется. Во время первоначального несколько рабочих циклов, избыток масла выбрасывается из отверстия в баке.
Гидро-пневматический цилиндр - Макс. 1 725 Н, 50 - 500 мм
Встроенный гидравлический тормоз имеет олео-динамическая схема, которая действует как тормоз и пневматического цилиндра в качестве привода. Тормозной жидкости бака и пару регулирования штыри...
Гидро-пневматический цилиндр - Макс. 1 725 Н, 50 - 500 мм
Встроенный гидравлический тормоз имеет олео-динамическая схема, которая действует как тормоз и пневматического цилиндра в качестве привода. Тормозной жидкости бака и пару регулирования штыри установлены в гидравлическом контуре.
Гидравлический тормоз парам пропустить или запорный клапан, который является нормально закрытый (НЗ) или нормально разомкнутый (No), который используется для расширения втягивание штока поршня. Интегрированный гидравлический тормозной силы и движущей силой связаны друг с другом и, следовательно, нежелательные изгибающие моменты, которые не производятся на штоке поршня или внешний дизайн прилагается к нему.
Основная структура тормозного-это экономия пространства и помогает уменьшить размеры, чем БРК наружные гидравлические тормоза.
Гидравлический тормоз парам пропустить или запорный клапан, который является нормально закрытый (НЗ) или нормально разомкнутый (No), который используется для расширения втягивание штока поршня. Интегрированный гидравлический тормозной силы и движущей силой связаны друг с другом и, следовательно, нежелательные изгибающие моменты, которые не производятся на штоке поршня или внешний дизайн прилагается к нему.
Основная структура тормозного-это экономия пространства и помогает уменьшить размеры, чем БРК наружные гидравлические тормоза.
Пресс гидравлический привод-электрический - 1 100 - 2 500 кн, Макс. 230 мм/с | ePrAX®
Включил и работай! Этот продукт является компактным и бескамерные, с точным 5 мкм точность позиционирования, то есть быстро до 230 мм в секунду. Новый HOERBIGER ePrAX диск сочетает электрические и гидравлические системы в совершенно новую концепцию. Электрогидравлический...
Пресс гидравлический привод-электрический - 1 100 - 2 500 кн, Макс. 230 мм/с | ePrAX®
Включил и работай! Этот продукт является компактным и бескамерные, с точным 5
Гидравлические системы для тормоза давления - Макс. 2 000 кн
В HOERBIGER нажмите System представляет собой экономичный и эффективный прибор, что является результатом многолетнего опыта с использованием инновационных...
Гидравлические системы для тормоза давления - Макс. 2 000 кн
В HOERBIGER нажмите System представляет собой экономичный и эффективный прибор, что является результатом многолетнего опыта с использованием инновационных...